首页  |  公司简介  |  产品展示  |  资质荣誉  |  产品中心  |  大口径方管价格  |  方矩管行情  |  应用领域  |  联系我们
今天是
推荐新闻

天津大口径方管网 > 大口径方管价格 > 正文

大口径方管上游涨价必然带动下游提价

  '对车企来说,这次钢材降价没有太多实际意义,因为汽车销售量下降很多,钢材采购量也随之下降了。原材料涨价只能车企自己承受,不可能转嫁给消费者,现在汽车降价都还不好卖呢。'上述车企内部人士告诉本报记者。目前,比亚迪公布,3月份汽车销量40027辆,虽然环比增长了51%,但同比下滑41%。一季度,比亚迪销量接近12万辆,同比下滑25%左右。

  中国汽车工业协会4月10日公布的****统计数据显示,今年一季度,国产汽车累计产、销489.57万辆和498.37万辆,同比增长7.48%和8.08%,增幅比上年同期回落69.51%和63.7%。据业内人士介绍,这是多重因素共同作用的结果。其中,石油、木材等原料生产成本价格上涨,是推动建材价格全面上涨的**主要因素。黄岩建材市场一位销售商说。该销售商表示,具体可以这样理解,石油等能源性原料和上游木材等原材料涨价,影响到油漆、各种胶类价格上涨.

  有色金属大幅涨价,影响到下游的水龙头、五金件等价格上涨。它们之间是上下游的关系,大口径方管上游涨价必然带动下游提价。国家发改委****发布的行业分析报告,今年首季,中国大口径方管平均日产量高达192.78万吨,再创同期****水平.而重点钢铁企业的利润率依然徘徊在3%左右.钢厂的"生产冲动"难以有效降温.2010年中国粗钢产量达到了历史上创纪录的6.27亿吨,但大中型钢铁企业全年的平均销售利润率不足3%,下滑到近年来的****点.

 

文章来源:www.fangpipe.com




公司****生产经营大口径方管、大口径方矩管、方矩管、矩形管等各种方管!库存常年保持万吨以上。网站地图sitemaps